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A Toyota acredita que resolveu dois dos principais obstáculos à adopção em massa de veículos elétricos: autonomia da bateria e tempo de carregamento.
- A inovadora tecnologia de baterias da Toyota poderá resolver grandes obstáculos na adopção de veículos eléctricos.
- Apesar dos avanços nas baterias, persistem desafios na fabricação de baterias de estado sólido.
- A infraestrutura de carregamento de veículos elétricos continua a ser uma preocupação, com os EUA ficando atrás da China em estações de carregamento públicas
A nova bateria do veículo eléctrico da Toyota oferecerá um alcance de 745 milhas e levará apenas 10 minutos para carregar, o que poderá ser um avanço na adopção de veículos eléctricos.
A Toyota anunciou esta semana que está perto de fabricar uma nova bateria de estado sólido que poderá dobrar o alcance da maioria dos veículos elétricos – em 745 milhas. As baterias poderão chegar ao mercado em 2027 ou 2028, ajudando a catapultar os veículos eléctricos para a utilização corrente.
A autonomia da bateria e o tempo de carregamento continuaram a ser uma barreira à adopção em massa de veículos elétricos, com os consumidores a recusarem a ideia de conduzir um número limitado de quilómetros antes de passarem um tempo significativo a recarregar.
Embora a autonomia da bateria e o tempo de carregamento possam ajudar bastante a aliviar as reservas dos compradores de automóveis sobre a adoção de veículos eléctricos, os fabricantes de veículos eléctricos ainda terão de lutar contra outra reserva que os consumidores têm em relação aos veículos elétricos: infraestrutura de carregamento de baixa qualidade, que as pesquisas mostram que diminuiu o entusiasmo pelos veículos elétricos. nos Estados Unidos.
De acordo com dados recentes, os Estados Unidos têm cerca de 57.000 estações de carregamento públicas – menos de 10% do número de estações de carregamento públicas que a China possui .
Por enquanto, a batalha pelos corações e mentes dos compradores de automóveis está a revelar-se uma batalha difícil, com 74% dos americanos a sentirem que os veículos movidos a gasolina são melhores para viagens de 400 quilómetros ou mais – um limite que, se ultrapassado, exigiria a maior parte Proprietários de EV devem cobrar, de acordo com uma pesquisa recente do The Post-UMD .
A autonomia actual da maioria dos veículos elétricos é de cerca de 300 milhas.
Embora o avanço na tecnologia de baterias possa ser um divisor de águas para a indústria de veículos eléctricos, os desafios permanecem no lado da fabricação, com as baterias de estado sólido apresentando dificuldades no processo de montagem, com as células de cátodo e ânodo precisando ser empilhadas com precisão e rapidez, a Toyota disse .
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